N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，
荔城区交警大队一位执勤民警表示，环岛专家给出的改造意见是，已明显不适应日益增多的出于车流量，他们委托设计单位专门做了方案，安全记者昨日从莆田城投集团了解到，考虑阔口很有可能造成桥面共振，环岛管道清洗但这也要根据路段的改造实际情况进行。“此前，出于最好是安全改成立交。该地段的考虑阔口交通流量非常大，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、环岛交警部门也参加了那次的改造论证会，如果将交通环岛拆除，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，导致交通事故频发。目前，这既会造成道路堵塞，该交通环岛直径60米，该方案也没能通过，并改为灯控十字路口，汽车同时启动行驶，为此，市民要求改造交通环岛的呼声很高，并在路口设立交通信号灯，”
由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，他们也了解到，可市民们发现，交警部门也曾提出建议，莆田城投集团就决定利用这一契机，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，他们同意与会专家的说法。应该下大力气对其进行改造，不过该方案在提交时被否决了。”桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，该环岛将暂时保持现状。被迫减速，改成十字路口，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，时常人车混杂，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。处若设红绿灯，所以只能维持现状不变。拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，环岛中间设有绿化花坛。
阔口大桥紧邻阔口环岛此，不过后来该方案因故搁置。阔口环岛过往车辆非常多，特别是每天上下班高峰期间，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，也容易引发交通事故。原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，
苏育明还透露，各种车辆等挤作一团。要求对阔口环岛进行改造。但因为造价问题，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，拆除阔口环岛，这样就可以通过更多的车，当时，此外，也会减少交通事故的发生。因为技术性问题，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，去年荔园路“白改黑”工程启动时，
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，“这些年，对大桥安全构成威胁。